PTFE แหวนลูกสูบซีล

โช๊คอัพ Piston~The เครื่อง cladded ล่าสุด

ลูกสูบร่างกาย:

ลูกสูบตัวถังทำด้วยมาตรฐานสากลและความเข้มแข็งโดยใช้แรงดันเครื่องที่มีความแม่นยำ มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับการรักษาความร้อนและการประมวลผลรองในการปรับปรุงความแข็งผิว

พอร์ต Implantable:

1.5mm กว้างและความลึก 1 มมใน spec.In นอกจากนี้เพื่อป้องกันไม่ให้ "ตีผนังเสา" ภายใต้ความกดดันเมื่อติดตั้งโช้คอัพแนวทแยงมุมพอร์ต implantable สามารถมาพร้อมกับสเปคกว้าง 1 มม

ความลึกของร่อง:

Groove มีความลึก 0.65mm เมื่อใส่เข้าไปในร่อง PTFE แนวตั้งแข็งแรงแหวนลูกสูบจึงไม่ก่อให้เกิดการหมุนและการส่องภายใต้ 60 ℃

ลูกสูบ Groove:

Groove มีการออกแบบที่มีความกว้าง 0.5 มมเพื่อลดพื้นที่ผิวสัมผัสโลหะของเขาจะช่วยลดแรงเสียดทานขอบแข็งเนื่องจากการใช้งานนานและหุ้มบรรจุ PTFE คลายเนื่องจากการหมุน

ลูกสูบใบหน้า:

พื้นผิวเดิม 0.2mm ลูกสูบจะฉีกทำลายหรือเปราะหลังยาวใช้เครื่องรุ่นหุ้มกระบวนการขึ้นรูปใหม่ล่าสุดที่มีทำพิเศษบรรจุ PTFE 1mm เพื่อให้แน่ใจ PTFE ที่จะได้รับความแข็งผูกมัดและความยืดหยุ่นบนพื้นผิว 0.4mm ลูกสูบ

ความกว้างของร่อง:

ร่องมี 1.0mm ความกว้างและความสูง 0.65mm ในการออกแบบการออกแบบของเราช่วยให้บรรจุ PTFE พิเศษในการสร้างซูเปอร์ผูกพันธบัตรยืดหยุ่นเมื่อใส่เข้าไปในผนังโลหะ นี้จะช่วยป้องกันการบรรจุ PTFE บดปัญหา

PTFE บรรจุ:

4. วิธีการผลิตท่อที่ดีคือสองด้านแรงดันขึ้นรูปแทนของแผ่นเจาะวัตถุดิบอุ่นซ้ำ ๆ และเย็นลงเป็นเวลาห้าวันก่อนการดำเนินการใด ๆ ..
5. เขาวิธีการประมวลผลที่เลวร้ายที่สุดสำหรับ PTFE ของลูกสูบเป็นกระบวนการฟองเพราะ 'พื้นผิว PTFE ของมันจะทำลายภายใต้ 500-1000 ความเร็วในการหมุนด้วยเหตุนี้โช้คอัพที่ดีแหวนบดจะเป็นเงินฝากสิ่งสกปรกน้ำมันและทำให้โช้คแข็งเมื่อเวลาผ่านไป
6. โรงงานรูปแบบบรรจุ PTFE ทำด้วยวิธีการหุ้มอุณหภูมิสูงกับการประมวลผลเย็นซุปเปอร์ข้อดีของวิธีนี้คือเวลาในการผลิตอย่างรวดเร็ว แต่ก่อให้เกิดการผลัดทำลายและการคลายปัญหาเมื่อเวลาผ่านไป

บรรจุ PTFE สำหรับการปรับเปลี่ยนรถจะถูกสร้างขึ้นโดยไม่ต้องมีอุณหภูมิสูงและความเย็นวิธีการประมวลผลการชุบแข็งอย่างรวดเร็วจึงได้รับที่จะรักษาความยืดหยุ่นของมันบดความอดทนในการขยายและผูกตราคุณสมบัติ

ซีลน้ำมัน:

7. น้ำมันตราได้รับการออกแบบด้วยการใช้น้ำมันตรา PU ในใจ padding ถูกแทรกที่มีความดันเย็นซึ่งจะสร้าง PTFE ที่ทำหน้าที่เป็นน้ำมันตรานี้มีประสิทธิภาพช่วยลดการบดรั่วขรุขระร่องอ่อนเพลียจากความร้อน, เสียงและปัญหาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องน้ำมันตราเนื่องจากความดันสูงนอกจากนี้ยังเพิ่มช่วงชีวิตของโช้คอัพ
8. PTEF บรรจุสำหรับการปรับเปลี่ยนรถช้าในการผลิตและมีโควต้าการผลิตที่ จำกัด ต่อปี แต่ก็เป็นความต้านทานมากที่จะบดและยากที่จะทำลายลงเราไม่แนะนำให้โรงงานที่ให้บริการซ่อมลูกสูบที่จะใช้นี้เพราะถ้าพวกเขาติดตั้งนี้พวกเขาจะมีอะไรที่จะซ่อมแซมในภายหลัง

เนื่องจากความแตกต่างในสภาพแวดล้อมการใช้งานและแนวคิดการออกแบบ เราสามารถปรับให้เข้ากับวัสดุบรรจุ PTFE ใด ๆ และรูปร่างลูกสูบใด ๆ ที่เราสามารถสร้างช่วงเส้นผ่าศูนย์กลาง 25 มิลลิเมตร 152 มิลลิเมตร

น้ำมันไฮดรอลิกด:

เมื่อแก๊สน้ำมันเทลงในน้ำมันไฮดรอลิกดภายใต้ความดันสูงและความร้อนทำให้เกิดน้ำมันตราใช้จ่ายและกดกับผนังเสาซึ่งจะช่วยลดการฉีกขาดพื้นผิวลูกสูบของร่างกาย ประทับตราน้ำมันได้สูงสุดขยายความยาวของ 0.5mm 1 มม

PTFE บรรจุ:

PTFE ของเราบรรจุทำด้วยวิธีการประมวลผลล่วงหน้าที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่จะนำประโยชน์เช่นลูกสูบ PTFE OD, Uto บดซ่อมแซมความเสียหายเนื่องจากการเคลื่อนไหวลูกสูบผูกตราสารหนี้ที่มีผนังร่องและความอดทนบดไม่ จำกัด ทดลองทดสอบผลิตภัณฑ์ของเรามีการต้อนรับ